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金可迪 车铣复合加工曲轴连杆颈


金可迪车铣复合加工曲轴连杆颈

  随着产业的发展,零部件的型腔、外形和 精度随之得到了提升,加工的 要求和加工时间的节拍也对加工设备提出了更高的要求。同时为 了零件能实现一次性夹装加工完成,复合车 铣加工的理念就此产生。早在上世纪70年代末和80年代初期,就有一 群工程技术职员在研究这种机型,到1982年就制 造出了普遍都以为是四不象的复合加工机床的样机,开创了 加工领域的先河。到目前为止,国内外 发展和制造复合车铣加工的机型和根据这种加工原理生产的设备品种繁多。它们的 技术特点和加工的对象各有千秋。

  在对于 加工凸轮轴和大型曲轴来说,我们希 看设备有比较好的操控性、有多功 能和比较灵活的车铣头,并且有 强大的防撞保护功能。一般对 于机床除了数控系统的先进和稳定外,静态几 何精度也要可靠、稳定并 要有较长的保持性,动态的 定位精度应依照VDI3441的标准执行,特别夸 大对重复定位精度Ps的验收和考核,由于定 位精度和反向间隙都可以通过数控系统来进行补偿,重复定 位精度是制造精度和传动链精度的综合,它是不能进行补偿的。机床制 造的质量是不能马虎的。我们说 一流产品体现的是文化和质量,对二流 产品要求质量和产量,而三流产品只求数目。目前国 内机床制造水平就存在只求数目而忽视质量,造成自 己倒自己的牌子,没有把 产品系列打造成丰碑,却变成了墓碑。在目前 的形势下各机床厂应该充分熟悉到没有很好的质量和技术的售后服务将难以生存。

  要求在 加工细长轴的时候,装夹时 能够对曲轴中间的弯曲绕度进行丈量并能够通过数控系统对中心架进行补偿,同时在 加工中能够通过仪器实现在线丈量的功能、对凸轮 轴在加工中要达到的关键项点:法兰两 外端面相对凸轮轴轴线的垂直度、跳动为0.02mm、两法兰 上两门路孔相对其同侧凸台轴线的位置度,其中一 孔相对另一孔的同轴度、各凸轮型面尺寸精度,形位精度有:轮廓度,基圆相 对凸轮轴两端凸台轴线的跳动及凸轮型面的母线相对凸轮轴两端凸台轴线的平行度等要求。同样,对于曲 轴的连杆颈加工也要保持多项同轴度和平行度等要求。

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